恒泰证券同花顺:航运业是一个重资产行业,对企业资金实力要求较高,仅MR船型单艘造价即达3500万美元以上

2022-06-23 14:49:01 by Admin 浙江pz
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  • 包钢股份

招商南油主要经营海上原油、成品油、化工品和乙烯等运输。其投资逻辑主要体现在以下几方面:,我就知道 股市最大错觉他、迪瑞要突破了 [亏大了] ,等成功消息出来才会表现[好困惑] ,SB都是这么自以为是的 其实说的是一句废话 关键在于如何判断是否盲目,懂,SB? [大笑][大笑][大笑] ,你一天到晚就是瞎说,哪次说对了?还要脸吗 ,你别搞得像大神样的,水平不怎么的

一、行业高景气周期:我国是世界上最大的石油进口国,也是仅次于美国的石油消费国。进口原油持续攀升,利好原油运输业。俄乌冲突持续,全球海上油运距离增加,油运价格指数持续新高,最近6月涨超50%,近一年油运指数已经翻倍。油运行业处在高景气周期毋庸置疑。请看来自东财金融终端截图:,如果谁能开发出百战百胜的软件,
那么这个人一定会被各路黑帮和恐怖组织视为必得的宝物,
犹如当年九阴真经。股林将血腥血雨,各路黑白道人马火拼,一场大乱的。
得之为天下尊!

这个题材绝对能上好莱坞。,QQ截图就有自带的这个功能ctrl+ait+a,是由于其实施了股票期权激励计划,导致其正常的经营活动无法抵消股权激励的会计处理带来的负面影响
伊利股份(600887)08年01月31日公告称,因实施股票期权激励计划,依据《企业会计准则第11号——股份支付》的相关规定,计算权益工具当期应确认成本费用,导致公司07年度净利润将出现亏损,06年公司的净利润为3.45亿元。据公开资料,在公司的股权激励计划中,伊利董事长潘刚得到1500万份,占股票期权总量的30%,行权后其标的股票占公司总股本的2.9043%,高管胡利平、赵成霞及刘春海3人各获500万份股票期权,其他核心业务骨干共计29人共获得2000万份股票期权,其激励计划中激励对象获授股票期权的行权价格为13.33元。
07年前三季度伊利股份实现净利润3.3亿元,由于正常的经营活动无法抵消股权激励的会计处理带来的负面影响,伊利股份2007年度亏损已无法避免。同时值得注意的是,07年由于原奶等原料价格大幅上涨,行业利润进一步减少。权威行业人士透露07年11月后乳制品全行业几乎全部处于亏损状态。业内人士分析伊利股份已进行了战略性的产能布局,但06年年底完工的产能并没有在07年的销售收入中有较大体现。由于乳品行业有着产业链较长的特殊性,乳品加工企业身处上游原奶价格上涨和下游消费市场竞争激烈的两面夹击。站在全行业整体情况来看,公司未来的增长将放缓。,呵呵
老板拿了25元
伙计2元
房客每人一元
但是你有没有想过
把这些钱换成30硬币在转换,其实总量不变的,而且每个人分得的钱也是对的
这是实际的;单从算术和会计的角度来说也对的,当老板说便宜5块的时候,实际上每个人的平均花费是8.3333,5块钱本应该每人分得1.6666,伙计却藏了2块,,每个人只能分得1块,8.33333×3+1×3+2=30。
但是为啥会出现题目中的情况呢,是因为概念逻辑的造成的幻想,如果按照线性时间去考虑都是对,正如我两种角度的推理;但是题目的这种算法,不是按照时间线性的,出现了回绕和交叉,所以就不对了。为啥我们觉得不对,因为我的逻辑是按照线性来运作的。这个1块去哪里呢?呵呵
没去哪里,只是参照物和视角不一样,看到东西就不一样,正如爱因斯坦的理论;你说突破时间,时空穿梭?怎样才能突破?我认为真的想把时间给征服了
突破了永远不成;因为没有本来就没有时间,如何去突破呢?不破概念限制,就不能理解我们无法理解的东西,A、美国人大多不知道巴菲特。
B、按巴菲特的低限,某只股票持股8年,买进卖出手续费是1.5%。如果在这8年中,每个月换股一次,支出1.5%的费用,一年12个月则支出费用18%,8年不算复利,静态支出也达到144%!不算不知道,一算吓一跳,魔鬼往往在细节之中。
C、巴菲特的老师在股灾中同股灾中遇灾,巴菲特因为对大势的把握每次都成功地避难成功。
D、中国股市,用一年多的时间,演绎了美国股市十五年牛势的二倍成绩,相当于美国股市连续三十年牛势的涨幅,中国权证,一年多的交易量,相当于香港自有权证来百多年来的交易量总和。
所以,中国股市再上六千点,应该是十五年以后的事情,保守估计也是十年,中国权证,一年就走过了百年历史,也应该休息了。

二、核心竞争力较强:按目前的管理规定,新增国内沿海油轮、化工品和气体运力均实行行政许可审批制,对拟进入该细分市场的企业在安全管理、专业人员、资金实力、过往业绩等诸多方面均有相当高的要求,行业进入门槛高。公司拥有内外贸原油轮、成品油轮、化工品和气体船舶,具备为炼化企业提供原材料进厂、产成品出厂的全配套物流服务能力,公司在国际成品油市场以及国内原油市场专业细分领域深耕细作,通过长期的经营积累,已发展到相当的规模。航运业是一个重资产行业,对企业资金实力要求较高,公司目前油轮运力为45艘,总载重吨214.73万DWT。航运业是一个重资产行业,对企业资金实力要求较高,仅MR船型单艘造价即达3500万美元以上。优势独特,竞争力强。

三、比价效应突出:美股油运股STNG去年每股巨亏3.95美元,但股价一路高歌猛进,今年以来,美股指数累创新低,但油运股STNG已经暴涨3倍,昨日创了年内新高,收盘价37.35美元,折合人民币约251元/股。而招商南油尚未翻倍。中远海控2020年6月至去年7月暴涨10几倍,周期股威力不可小视。

四、长线资金介入明显:前期一路上涨到4.32元后,高位未放量,之后连续缩量调整4天,近两日止跌回升,大资金再次介入明显。今日虽然封板未果,但明显是主力故意撤单示弱,为的是继续拿货,手法与昨日的包钢股份异曲同工。复盘可知,上午10:35时,封板资金44万手,但3分钟后开板,期间只成交10万手,说明主力撤单资金达34万手。下午大盘一路下跌,它却围绕分时均线横盘到收盘。全天主力资金流入11.26亿,占全部成交的55%,超大单净流入1.2亿。请看上午10:35封板资金截图:

综上,窃以为招商南油行情未完,不排除再来第二波可能。蒋芮

风险提示:市场千变万化,看好的股未必就涨。一旦逻辑发生变化,特别是上升趋势破坏,宜清仓出局。

郑重声明:我是小散,吃套放牛常有,请不要跟我买卖。非要跟买,套住了就出来诉苦者,直接拉黑。不荐股,不诊股。发帖旨在让大家吸取我失败教训。对于恶意诋毁的假粉,只拉黑不回怼,因为最大的蔑视是无视!认为交割单有假的,你就假一个给大家看看,否则拉黑!


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