大的比较有名的南车、北车啊，但是在合并重组，好像南车停牌了
你好，轴承概念股有：
晋西车轴（600495）：国内规模包括火车和地铁用最大、车轴品种最多的生产企业，国内市场占有率超过1/3，并有出口资格。
西北轴承（000595）：公司独家生产时速160至200公里/小时的高速铁路轴承。
天马股份（002122）：通用轴承和铁路货车轴承
马钢股份（600808）与德国合资生产高速铁路轴承。
太原重工（600169）：主营重型机械，包括铁路相关的轧锻和起重设备，国内唯一的火车轮对生产基地、同时拥有火车轮、火车轴生产线。
龙溪股份（600592）：从事火车应用关节轴承。
铜峰电子（600237）：涉足城市轨道交通机车电力电容器项目。
轴研科技（002046）
南方汇通（000920）
华东数控（002248）
高铁轴承概念股龙头第一大公司是中国中车。
中国高速铁路建设进入高速发展期，随着几大客运专线的全线贯通，区域经济发展将迎来“高铁时代”。而作为中国第一条真正意义上的高速铁路，京津城际铁路运行一年间在扩大内需、增加就业和改善人民生活等方面发挥了重要作用，无疑彰显了中国铁路的投资价值。 高铁不仅是一个交通概念，高铁经济已成为炙手可热的新名词。
(7)西北轴承(11.82,-0.20,-1.66%)(000595)：公司独家生产时速160至200公里/小时的高速铁路轴承。
(8)攀钢钒钛(000629)：国内三大钢轨生产基地之一，受益于西部大开发。
(9)鞍钢股份(7.42,-0.04,-0.54%)(000898)：国内三大钢轨生产基地之一，重轨生产垄断企业。
(10)包钢股份(7.43,0.20,2.77%)(600010)：国内三大钢轨生产基地之一。
(11)天马股份(12.94,-0.15,-1.15%)(002122)：通用轴承和铁路货车轴承
(12)马钢股份(3.66,-0.03,-0.81%)(600808)：与德国合资生产高速铁路轴承。
(13)烽火通信(30.99,-0.17,-0.55%)(600498)：高技术含量的铁路通信工程光通信设备
(14)长园集团(8.94,-0.16,-1.76%)(600525)：电力电缆附件，建设机械(10.02,0.01,0.10%)介入铁路施工设备。
(15)上风高科(000967)：生产地铁用重型风机。
(16)远望谷(21.46,-0.40,-1.83%)(002161)：用于车辆自动识别治理铁路射频识别系统。
(17)国电南自(12.04,-0.10,-0.82%)(600268)：电力自动化控制系统轨道交通部分
(18)太原重工(19.70,-0.39,-1.94%)(600169)：主营重型机械，包括铁路相关的轧锻和起重设备，国内唯一的火车轮对生产基地、同时拥有火车轮、火车轴生产线。
(19)晋亿实业(18.15,-0.17,-0.93%)(601002)：国内紧固件行业龙头企业，产品主要用于铁路和汽车制造。
(20)龙溪股份(12.21,-0.20,-1.61%)(600592)：从事火车应用关节轴承。
(21)西宁特钢(9.52,0.02,0.21%)(600117)：公司受益于青铁路。
(22)卧龙电气(14.94,0.08,0.54%)(600580)：生产电气铁路变压器。
大宗jiaoy是大股东减持，也有时是庄想拿更多货准备拉伸，这票短线应该不错
定向增对上市公司有明显优势：有可能通过注入优质资产、整合上下游企业等方式给上市公司带来立竿见影的业绩增长效果；也有可能引进战略投资者，为公司的长期发展打下坚实的基础。而且，由于“发行价格不低于定价基准日前二十个jiaoy日公司股票均价的百分之九十”，定向增发基可以提高上市公司的每股净资产。因此，对于流通股股东而言，定向增发应该是利好。
同时定向增发降低了上市公司的每股盈利。因此，定向增发对相关公司的中小投资者来说，是一把双刃剑，好者可能涨停；不好者，可能跌停。判断好与不好的判断标准是增发实施后能否真正增加上市公司每股的盈利能力，以及增发过程中是否侵害了中小股东利益。
因此判断定向增发是否利好，要结合公司增发用途与未来市场的运行状况加以分析。一般而言，对中小投资者来说，投资具有以下定向增发特点的公司会比较保险：一是增发对象为战略投资者，定向增发有望使公司的估值水平提高，进而带动二级市场股价上涨；二是增发对象是集团公司，有望集团公司整体上市，消除关联jiaoy；三是增发对象是大股东，其以现金认购，表明大股东对上市公司发展的信心；四是募集资金投资项目较好且建设期较短的公司；五是当前市价已经跌破增发价或是在增发价附近等，且由基金重仓持有。
