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FF91再度亮相,内饰曝光配11块屏,毕福康:预计9月量产上市!

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法拉第未来将发力新业务:FF91还会量产

北京时间4月10日消息,今天知名电动汽车企业法拉第未来官方发布了一份声明,声明中法拉第未来表示,有关他们将会转型服务商的传闻是不实的,B2B业务只是FF新增的业务板块,电动汽车FF91的量产还在进行之中。

截止到目前为止,法拉第未来已经成立五年了,当初贾跃亭的一句为梦想窒息,就画出了一张"价值百亿美元的工厂"、推出电动超级汽车、研发全自动驾驶技术等等的大饼,但是饼好花,但是不好吃。自投产至今,FF91也不过只有3辆车型亮相,量产日期和贾跃亭的"下周回国"一样没谱。

据法拉第未来的消息,FF91量产计划还是没变,而资金需求也从20亿美金降到了8.5亿美金。动力参数方面,FF91拥有三电机,最大功率1050马力、峰值扭矩超过1800牛·米,加速仅需2.39秒。配合与LG合作生产的130kWh动力电池组,最大续航里程可700公里。

目前的法拉第未来CEO为2019年任命的前“宝马i8之父”毕福康为全球CEO,接替贾跃亭。毕福康上任之初即宣布2020第一季度完成第一轮融资。FF91还是一辆非常不错的车型,还是非常期待能够量产。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

永远都在“即将量产”的FF91到底什么时候到来?

国企改革理论的新突破:明确股份制是公有制的主要实现形式 张卓元
随着我国国有企业改革的逐步深入,人们一直在努力寻找国有制的有效实现形式。党的十六届三中全会通过的《决定》提出,要适应经济市场化不断发展的趋势,进一步增强公有制经济的活力,大力发展国有资本、集体资本和非公有资本等参股的混合所有制经济,实现投资主体多元化,使股份制成为公有制的主要实现形式。这一论断,是对过去党的文件关于这个问题的论述的继承和重大发展,是我国国有企业改革理论的新突破,反映了我国经济体制改革的深化和发展趋势。
重要的国有企业大部分已改为股份制企业
1993年,十四届三中全会《决定》提出,随着产权的流动和重组,财产混合所有的经济单位越来越多,将会形成新的财产所有结构。1997年,十五大报告提出,公有制实现形式可以而且应当多样化。要努力寻找能够极大促进生产力发展的公有制实现形式。股份制是现代企业的一种资本组织形式,有利于所有权和经营权的分离,有利于提高企业和资本的运作效率,资本主义可以用,社会主义也可以用。1999年,十五届四中全会《决定》提出,国有大中型企业尤其是优势企业,宜于实行股份制的,要通过规范上市、中外合资和企业互相参股等形式,改为股份制企业,发展混合所有制经济,重要的企业由国家控股。2002年,十六大报告进一步提出,除极少数必须由国家独资经营的企业外,积极推行股份制,发展混合所有制经济。
我国国有企业在1993年十四届三中全会《决定》明确以建立现代企业制度为改革方向后,一直积极推进股份制和公司制改革,实行制度创新,使公有制和非公有制在现代公司制度的财产组织形式中相互渗透和融合,股份制、混合所有制逐渐成为公有制特别是国有制的主要实现形式。据国家统计局对全国4371家重点企业,包括514家国家重点企业、181家中央管理的国有重要骨干企业、93家国务院确定的建立现代企业制度百户试点企业、121家国务院确定的国家试点企业集团母公司以及3000多家省级重点与试点企业的跟踪统计调查,截止到2001年底,这些重点企业中已有3322家实行了公司制改造,改造面为76%。改制企业中非国有独资公司(即其他有限责任公司和股份有限公司)占改制企业的74%。3322家改制企业注册资本金合计11437亿元,其中,国有资本7383亿元,占64.55%;包括集体资本、法人资本、个人资本、外商资本在内的其他各类资本4054亿元,占35.45%,大多数企业实现了产权的多元化。这表明,目前全国最重要的国有企业,大部分已改为股份制企业,股份制、混合所有制已成为国有制的主要实现形式。有资料显示,到2001年底,除个体户外,90%以上的新建企业为股份制企业,70%以上的老企业改为股份制企业,纯国有企业和纯私营企业正在逐渐减少。
国有资本和各类非国有资本相互融合趋势加强
我国上市公司国有资本和非国有资本呈互相渗透的趋势。1992年,我国上市公司53家,全部是国有控股。到2001年,情况已有很大变化,在1159家上市公司中,无国家持股的公司294家,占25.37%;国家一般参股的公司121家,占10.44%;国家相对控股的公司377家,占32.53%;国家绝对控股的公司367家,占31.67%。
近几年我国实施允许国内民间资本和外资参与国有企业改革改组的政策,促进了国有资本和各类非国有资本的相互融合,促进了股份制和混合所有制经济的发展,出现了个体、私营经济与公有制经济相互渗透、相互融合的趋势。据全国工商联2002年对全国私营企业的调查,分别有8%和13.9%的私营企业已经和准备兼并收购国有企业,有25.7%的私营企业是由原来的国有企业、集体企业改制而成的。这几年,外资收购和参股国内企业(主要是国有企业)逐渐增多。据世界知名咨询公司美国波士顿顾问公司公布的报告,1997年—2001年,“海外收购国内”的交易共有66项,交易金额为65亿元人民币。2002年以来这项活动进一步发展。深圳市2002年决定向外商出售市属从事公用事业等业务的优质国有企业的部分股份,其中能源集团有限公司转让25%的股权,水务(集团)有限公司转让45%的股权,燃气集团有限公司转让24%的股权,公共交通(集团)有限公司转让45%的股权,食品总公司转让70%的股权。有的经济学家估计,以股份制为主体的混合所有制经济目前已占我国总体经济的40%左右(1990年占9.8%)。再经过5—10年的改革,混合所有制经济可能达到80%左右。
使股份制成为公有制的主要实现形式具有重要的政策含义
股份制成为公有制特别是国有制的主要实现形式,其政策含义非常重要:一是要更加积极地推进国有企业的股份制、公司制改革,积极吸引非国有资本参与国有企业的改革和改组。二是今后要尽量少搞国有独资企业。三是重要的企业需要国有控股的,也要尽可能相对控股,这是规范的股份制和公司制的要求。个别仍需实行国有独资的,也要由多家国有投资主体共同持股,使出资主体互相制约。四是国有投资公司、控股公司也可向非国有企业参股,但要遵守市场经济自愿交易、公平竞争的原则,不能凭借政府力量强令推行。五是国有资产管理机构需考虑如何更好地利用控股公司、投资公司等,对不同类型的企业控股或参股,从事资本经营,促进国有资本保值增值。
从放权让利的国有企业改革到推行股份制和发展混合所有制经济,再到股份制和混合所有制成为公有制的主要实现形式,这表明我国公有制特别是国有制逐步找到了与市场经济相结合的形式和途径。
《人民日报》 2003年11月17日
http://www.finance-cn.com/hgjj/gqgg.htm

贾跃亭如果把欠乐视网的100多亿元买入FF91的原史股,那么上市后收益可观,可能吗

除非有新的投资人进行融资,不让不会有那么大的资金链支撑,

法拉第未来将发力新业务:FF91还会量产

北京时间4月10日消息,今天知名电动汽车企业法拉第未来官方发布了一份声明,声明中法拉第未来表示,有关他们将会转型服务商的传闻是不实的,B2B业务只是FF新增的业务板块,电动汽车FF91的量产还在进行之中。

截止到目前为止,法拉第未来已经成立五年了,当初贾跃亭的一句为梦想窒息,就画出了一张"价值百亿美元的工厂"、推出电动超级汽车、研发全自动驾驶技术等等的大饼,但是饼好花,但是不好吃。自投产至今,FF91也不过只有3辆车型亮相,量产日期和贾跃亭的"下周回国"一样没谱。

据法拉第未来的消息,FF91量产计划还是没变,而资金需求也从20亿美金降到了8.5亿美金。动力参数方面,FF91拥有三电机,最大功率1050马力、峰值扭矩超过1800牛·米,加速仅需2.39秒。配合与LG合作生产的130kWh动力电池组,最大续航里程可700公里。

目前的法拉第未来CEO为2019年任命的前“宝马i8之父”毕福康为全球CEO,接替贾跃亭。毕福康上任之初即宣布2020第一季度完成第一轮融资。FF91还是一辆非常不错的车型,还是非常期待能够量产。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

法拉第未来将在纳斯达克上市 股票代码FFIE/估值34亿美元

易车讯 1月28日美股开盘前,在纳斯达克上市的特殊目的收购公司PSAC一度涨近70%,主要原因就是法拉第未来(FF)将与该公司合并上市。法拉第未来对外表示,预计交易后股权价值约为34亿美元,将全额资助给纯电动车FF 91的生产。

双方并购计划将在今年第二季度完成,在此之后,法拉第未来属于纳斯达克“一员”,其股票代码为“FFIE”(Faraday Future Intelligent Ecosystem)。法拉第未来表示,法拉第未来和PSAC的董事会一致批准了拟议的业务合并。

法拉第未来表示,未来5年,其乘用车规划将包括FF 91、FF 81和FF 71。FF 81预计将于2023年量产上市,FF 71预计将于2024底量产上市。

法拉第未来将采用全球化的生产制造布局和轻资产的混合制造策略,美国工厂位于加州,并将与一家领先的韩国合作伙伴在生产制造方面的代工合作。并且寻求通过以合资方式在中国进行代工生产。

据悉,法拉第未来普通股PIPE(私募股权投资已上市公司股份)包括来自美国、欧洲和中国的超过30家长期机构股东。PIPE基石投资人包括来自美国和欧洲的大型金融机构、中国排名前三的民营汽车主机厂和中国一线城市。

另据外媒报道,有知情人士称,法拉第未来与SPAC空白支票公司的合并上市中,吉利(上文提到的“中国排名前三的民营汽车主机厂”)将以PIPE的形式,为该交易提供7.75亿美元的融资。

此外,上面提到的“中国一线城市”,与之前“珠海”较为吻合,作为“新一线城市”,珠海国资携格力集团、华发集团或将投资法拉第未来,但珠海方面参投的金额未确定(传闻是20亿元),上市后便可以获得相关的结果。